高速道路の無料化実験スタート…財源は？

財政難なのにいったいなにごとって感じません？


大月（山梨県大月市）―須走（静岡県小山町）間の
41キロが無料化された中央自動車道の谷村パーキングエリア、
東京都多摩市の会社役員島村健造さん（63）は
「物流コストが下がり、物価が安くなってほしい。
環境的な問題が出てくれば、見直せばいいのではないか」
と話したとか。

全国の高速道路の約2割に当たる37路線50区間で無料化の
社会実験が始まった28日、各地のインターチェンジの料金所で
「￥0」の表示が見られたそうです。
ついに試験的運用がスタートしましたね。

自己満足な政治の世界ですね、お気に入りブログを紹介しました。、

高速土日1,000円にしただけで十分効果があったのに、
無料化にしたらどうなるのか。
しかもETC搭載していない車でもＯＫとか・・・
ETCを慌ててつけた人たちはガッカリでしょうね。
ところで、高速を完全に無料化すると、税収減りますが、
その辺はどう説明をつけるのでしょう？


「物価につながれば」「いつもより多い」＝料金所でUターンも―高速無料化実験
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100628-00000040-jij-soci

大月インターチェンジでは料金所をいったん出てUターンし、
高速道路に引き返す車もあったとか。
少しでも安く、という魂胆でしょうか。
それにしても貧乏くさい行為です。
他人のふりみてなんとやら、わたしも節約中ですが、
人として恥ずかしくない範疇で節約したい、
とこれを機に思いました。

バイクって便利ですけど、高速はお金をとりましょう。


正直無料化する必要ってあるんですかね？それでまた税金使うな！